Romanya’nın otomotiv sektörünün kalbi konumundaki Mioveni’de bulunan Dacia fabrikasının 2026 yılında üretimde çift haneli bir düşüş yaşaması beklenirken, yeni bir işten çıkarma dalgasının da gündemde olduğu bildirildi.
Automobile Dacia Genel Müdürü Mihai Bordeanu, Fransa’nın başkenti Paris’te yaptığı açıklamalarda, fabrikanın geleceği konusunda dikkat çekici uyarılarda bulundu. Bordeanu, Romanya’daki üretim tesisinin Renault Grubu bünyesindeki diğer fabrikalar karşısında rekabet gücünü kaybettiğini belirterek, gelecekteki Dacia modellerinin Romanya’da üretilmesinin artık garanti olmadığını söyledi.
“Hiçbir şey iyiye gitmiyor”
Paris’te iş dünyası gazetecileriyle bir araya gelen Bordeanu, Romanya’daki otomotiv sanayisinin geleceğine ilişkin oldukça sert ifadeler kullandı.
“Hiçbir şey iyiye gitmiyor. Sadece şimdiye kadar iyi bir gelişme olmadı değil, şu anda da kesinlikle bir şey olmuyor ve herhangi bir vizyonumuz yok” diyen Bordeanu, özellikle hükümetin rekabet gücünü artıracak net bir strateji ortaya koyması gerektiğini vurguladı.
Duster ve Bigster devam ediyor, ancak sonrası belirsiz
Mioveni fabrikasında Duster ve Bigster modellerinin üretimi devam ediyor. Ancak bu modellerin gelecek nesillerinin Romanya’da üretilip üretilmeyeceği henüz kesinleşmiş değil.
Bordeanu, fabrikanın gelecekte yeni modeller alabilmesi için Romanya’nın 2030 yılına kadar uzanan net bir rekabetçilik planı ortaya koyması gerektiğini belirtti.
Dacia Genel Müdürü, “Rekabetçilik konusunda, 2030 sonuna kadar uzanan ve iyileştirilmesi gereken noktaların, net hedeflerin ve kilometre taşlarının bulunduğu bir yol haritasında anlaşmaya varmadığımız sürece, orada yeni bir üretim kararı alınacağını düşünmüyorum” ifadelerini kullandı.
Bordeanu, sorumluluğun artık Romanya hükümetinde olduğunu belirterek, “Top artık Romanya hükümetinin sahasında. Daha net ve kararlı bir yaklaşım ortaya koymalarını bekliyorum” dedi.
İşten çıkarmalar devam edecek
Mioveni fabrikasının karşı karşıya olduğu en önemli sorunlardan biri ise artan üretim maliyetleri.
Bordeanu, Romanya’daki işçilik maliyetlerinin son yıllarda önemli ölçüde yükseldiğine dikkat çekerek, ücret artışlarının enflasyonun üzerinde gerçekleştiğini ve bunun Renault Grubu'nun diğer ülkelerdeki fabrikalarında aynı şekilde yaşanmadığını ifade etti.
Öte yandan Avrupa'da elektrikli otomobillere yönelik talebin artması da geleneksel olarak içten yanmalı motorlu araçların üretiminde uzmanlaşan Mioveni fabrikası üzerinde baskı oluşturuyor.
Üretim hacmindeki düşüş nedeniyle Dacia'nın çalışan sayısını yeniden azaltmaya hazırlandığı belirtilirken, şirketin daha önce yaklaşık 1.700 çalışanıyla yollarını ayırdığı hatırlatıldı.
2026 yılında üretimde çift haneli bir gerileme öngörülmesi, yeni işten çıkarmaların da önünü açabilir.
“Romanya’ya 4 milyar euro yatırdık”
Dacia yönetimi, Romanya hükümetinden Renault Grubu’nun ülkedeki yatırımlarını dikkate alan daha güçlü bir destek ve yaklaşım bekliyor.
Bordeanu, Renault Grubu’nun Romanya’ya yaklaşık 4 milyar euro yatırım yaptığını hatırlatarak, şirketin ülkede sıradan bir yatırımcı gibi değerlendirilmemesi gerektiğini söyledi.
Yeni otomobil satışlarında sert düşüş
Dacia'nın açıklamaları, Romanya otomotiv pazarında yaşanan daralmanın ortasında geldi.
DGPCI tarafından sağlanan ve Romanya Otomobil Üreticileri ve İthalatçıları Derneği (APIA) tarafından işlenen ön verilere göre, Ağustos ayında yeni otomobil tescilleri geçen yılın aynı ayına göre yüzde 37 azaldı.
Tamamen elektrikli otomobillerdeki düşüş ise yüzde 29 olarak kaydedildi.
Yılın ilk sekiz ayı değerlendirildiğinde ise Romanya'da yeni otomobil pazarının tamamında yüzde 10'luk bir daralma yaşandı.
