2024 yılında Romanya’da her bir milyon kişi başına 78 kişi trafik kazalarında hayatını kaybetti. Bu oran, yalnızca 16 ölümün kaydedildiği Norveç ile karşılaştırıldığında dikkat çekici bir fark ortaya koyuyor. Toplam sayılarda ise Fransa 3.181 ölümle listenin başında yer alırken, İtalya ve Almanya’da da bu sayı 2.700’ün üzerine çıktı.
Araştırmaya göre en büyük iyileşme Lüksemburg’da görüldü; ülkede trafik kazalarına bağlı ölüm oranı bir yıl içinde yüzde 32 azaldı.
Romanya, 2024 yılında toplam 1.478 trafik kazası kaynaklı ölümle Avrupa’nın en yüksek ölüm oranına sahip ülkesi oldu. Bu da milyon kişi başına 78 ölüm anlamına geliyor.
Veriler, European Transport Safety Council istatistikleri ile Eurostat nüfus verilerinin birleştirilmesiyle hazırlandı ve 30 Avrupa ülkesi karşılaştırıldı.
Avrupa’nın araç kullanmak için en tehlikeli 10 ülkesi
Listenin zirvesinde yer alan Romanya’yı, milyon kişi başına 74 ölüm oranıyla Bulgaristan takip ediyor. Her ne kadar bu oran 2023’e göre yüzde 9 düşmüş olsa da ülke hâlâ Avrupa’nın en riskli ikinci ülkesi konumunda.
Yunanistan’da ise durum kötüleşti. 2024 yılında 664 kişinin hayatını kaybetmesiyle ölüm oranı yüzde 3 artarak milyon başına 64’e yükseldi.
Hırvatistan, ilk 10 ülke arasında en büyük düşüşlerden birini kaydetti. Ölüm oranı yüzde 13 azalarak 62’ye geriledi. Letonya’da ise bu oran yüzde 18 düşüşle 60’a indi.
Portekiz’de 2024 yılında 618 kişi trafik kazalarında hayatını kaybederken, oran milyon başına 58 olarak kaydedildi. Macaristan ise olumsuz yönde ilerleyen ülkelerden biri oldu; ölüm oranı yüzde 5 artarak 52’ye çıktı.
Polonya ve İtalya listenin alt sıralarında yer alsa da toplam ölüm sayıları oldukça yüksek. Polonya’da 1.896, İtalya’da ise 3.030 kişi hayatını kaybetti. Bu sayı, Fransa’nın ardından en yüksek ikinci toplam olarak dikkat çekiyor.
Estonya ise listede yönü tersine dönen ülkelerden biri oldu. Ölüm oranı yüzde 16 artarak milyon başına 50’ye yükseldi.
Avrupa’nın araç kullanmak için en güvenli 5 ülkesi
Listenin en güvenli ülkesi Norveç oldu. 2024 yılında yalnızca 87 kişinin hayatını kaybettiği ülkede, ölüm oranı milyon başına 16 olarak kaydedildi. Bu oran, bir önceki yıla göre yüzde 22 düşüş anlamına geliyor.
İsveç, milyon başına 20 ölüm oranıyla ikinci sırada yer alırken, büyük Avrupa ülkeleri arasında bu seviyeye yalnızca Norveç’in ulaşabildiği görülüyor.
Malta, 2024 yılında sadece 12 ölümle Avrupa’daki en düşük toplam sayıya sahip ülke oldu. Ölüm oranı yüzde 28 azalarak 21’e geriledi.
Danimarka’da ölüm oranı milyon başına 24 olarak ölçülürken, Lüksemburg yüzde 32’lik düşüşle en büyük iyileşmeyi gösteren ülke oldu.
Coğrafi farklar dikkat çekiyor
Veriler, Avrupa’da trafik güvenliğinin coğrafi olarak belirgin şekilde farklılaştığını ortaya koyuyor. Listenin en tehlikeli 10 ülkesinin tamamı Güney ve Doğu Avrupa’da yer alırken, en güvenli ülkelerin üçü İskandinav bölgesinde bulunuyor.
İskandinav Travel Group’un kurucu ortaklarından Alberto P. Carmona, sürüş deneyimindeki farkın çoğu sürücünün düşündüğünden daha büyük olduğunu belirtiyor:
“Norveç’te milyon başına 16 ölüm ile Romanya’daki 78 ölüm arasındaki fark çok büyük. Ancak direksiyon başına geçtiğinizde asıl dikkat çeken şey, sürüş deneyiminin ne kadar farklı olduğudur.”
Carmona’ya göre, daha riskli ülkelerde agresif sollamalar, sinyal kullanımındaki tutarsızlıklar ve traktörlerden hızlı araçlara kadar geniş bir araç çeşitliliği sürüşü daha öngörülemez hâle getiriyor.
Özellikle ana yollardan kırsal alanlara geçildiğinde koşulların hızla değişebildiğine dikkat çeken Carmona, Yunanistan ve Hırvatistan gibi ülkelerde iyi durumdaki otoyollardan dar ve yetersiz aydınlatılmış yollara kısa sürede geçilebildiğini ifade ediyor.
Tatil sırasında araç kullanmanın da ayrı bir risk taşıdığını vurgulayan Carmona, sürücülerin yabancı bir araç, farklı trafik kuralları ve daha rahat bir ruh hâliyle yola çıktıklarını belirtiyor.
Ayrıca Avrupa’nın birçok ülkesinde reflektörlü yelek ve uyarı üçgeni bulundurmanın zorunlu olduğuna dikkat çekiliyor. Bunun yanı sıra araç içi kamera (dash cam) kullanımı da her ülkede serbest değil; özellikle Avusturya, Portekiz ve Lüksemburg gibi ülkelerde gizlilik yasaları nedeniyle kısıtlamalar bulunuyor.
Uzmanlar, hız limitleri, alkol sınırları ve kavşak kuralları gibi temel bilgilerin önceden kontrol edilmesinin sürüş güvenliği açısından önemli fark yaratabileceğini vurguluyor.
