Türkiye, Avrupa ile Asya Arasındaki Yeni Demiryolu Köprüsüne Dönüşüyor

Küresel ticaret rotalarının yeniden şekillendiği bir dönemde Türkiye, Avrupa ile Asya arasındaki lojistik ağların merkezine yerleşiyor. Ukrayna savaşı, Rusya üzerinden geçen Kuzey Koridoru'ndaki belirsizlikler ve Süveyş Kanalı gibi kritik geçiş noktalarında yaşanan sorunlar, yük taşımacılığında alternatif güzergâhlara olan ilgiyi artırırken, Türkiye'nin stratejik konumu her zamankinden daha fazla önem kazanıyor.

Geçtiğimiz gün Romanya'da yayın yapan bir online demiryolu haberleri sitesinde okuduğum haberde; Polonya merkezli Laude Smart Intermodal'e göre, Karadeniz, Kafkasya ve Orta Asya'yı Avrupa pazarlarına bağlayan hatların gelişmesiyle birlikte Türkiye, bölgesel bir transit ülkeden küresel bir lojistik merkeze dönüşme potansiyeli taşıdığından bahsediliyor.

Orta Koridor'un Kazananı Türkiye

Habere göre; Rusya-Ukrayna savaşı sonrasında Avrupa ile Asya arasındaki taşımacılıkta dengeler değişmeye başladı. Daha önce Çin ile Avrupa arasındaki yük akışında önemli rol oynayan Rusya güzergâhlı Kuzey Koridoru, artan jeopolitik riskler nedeniyle cazibesini kaybetmeye başladı.

Türkiye, hem demiryolu altyapısına yaptığı yatırımlar hem de Avrupa, Karadeniz, Kafkasya ve Orta Doğu'nun kesişim noktasındaki konumuyla yeni dönemin lojistik merkezi olma yolunda ilerliyor.

Karadeniz Hattı Güçleniyor

Laude Smart Intermodal CEO'su Marcin Witczak, şirket trenlerinin halihazırda Karadeniz koridoru üzerinden Türkiye'ye ulaştığını ve bu hattın önümüzdeki yıllarda daha da önem kazanacağını belirtiyor.

Bakü-Tiflis-Kars'ın Stratejik Önemi Artıyor

Türkiye'nin bölgesel lojistik vizyonunun temel taşlarından biri olan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı da yeniden gündemin üst sıralarına çıkıyor.

Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye'yi birbirine bağlayan hat, Avrupa ile Orta Asya arasındaki yük taşımacılığında en önemli bağlantılardan biri haline gelirken, Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotası'nın da önemli bir parçasını oluşturuyor.

Uzmanlara göre Orta Koridor'un kapasitesindeki artış, Türkiye üzerinden geçen yük hacmini önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde artırabilir.

Kalkınma Yolu Projesi Türkiye'nin Etki Alanını Genişletebilir

Türkiye'nin lojistik merkez olma hedefini destekleyen en önemli projelerden biri de Irak üzerinden planlanan Kalkınma Yolu Projesi.

Basra Körfezi'ndeki Büyük Faw Limanı'ndan başlayarak Irak üzerinden Türkiye'ye ulaşacak koridorun, Avrupa ile Orta Doğu arasındaki ticarete yeni bir alternatif sunması hedefleniyor.

Projenin hayata geçirilmesi halinde Türkiye yalnızca Orta Asya ile Avrupa arasındaki taşımacılıkta değil, aynı zamanda Körfez ülkeleri ile Avrupa arasındaki ticaret akışında da kritik bir merkez konumuna yükselebilir.

Türkiye'nin Lojistik Gücü Büyüyor

Uzmanlar, Orta Koridor ile Kalkınma Yolu'nun birbirini tamamlayan yapılar haline gelmesi durumunda Türkiye'nin küresel lojistik ağlar içerisindeki rolünün önemli ölçüde güçleneceğini belirtiyor.

Laude Smart Intermodal'in değerlendirmesine göre bu entegrasyon, Asya ile Avrupa arasındaki taşıma sürelerini geleneksel deniz yollarına kıyasla yüzde 30-40 oranında azaltabilir.

Serkan Eruysal